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不止于豪华 试驾2020款VV7和VV7 GT

2019-08-31 11: 08: 30一只猫说汽车

回想三年前,WEY品牌创始人兼长城汽车董事长魏建军表示:“打造一个真正属于中国的奢侈品牌,彻底结束合资品牌的暴力时代,为我们带来奢侈品。中国消费者。作为WEY品牌的第一款车型VV7已经实现了这一愿望。自2017年推出以来,VV7使中国消费者能够以智能安全,奢华品质和主流价格掌握奢侈品。 2年上市销售量超过10万台,足以证明其热爱。

如今,为了满足消费者对豪华SUV不断变化的需求,WEY带来了全面升级的2020 VV7和GT版VV7 GT。与此同时,PHEV车型将在未来推出两款车型的燃油版本,形成VV7系列。还建立了高,中,低的产品矩阵。猫兄弟试驾是2020 VV7和VV7 GT。通过试驾体验,猫兄认为VV7系列不仅可以保持触手可及的奢华,还可以实现“高科技”和“高品质”。突破。

2020 VV7

首先,让我们先来看看2020 VV7的升级版本,VV7 GT将让它走向终点。

WEY品牌的出现可以说是一个很大的卖点,这与中国人的美学非常吻合。因此,2020 VV7的外观仍然遵循家族式的“Leopard Bionics”元素。在细节方面,2020 VV7的前网已被目前的黑蜂网取代为水晶纤维璀璨网很设计,消费者现在非常喜欢。 BlingBling似乎比现金更精致,它仍然是最了解这个国家的。

车头灯的风格没有改变,内饰也是标志性的垂直设计,与品牌LOGO相呼应。转向灯也配备了自来水效果,但值得一提的是前大灯配备了ADB自适应远光灯和自适应激光前灯。前者有多达18个独立区域,以准确避开对面的车辆。和行人的视觉点。后者具有响应速度快,亮度衰减小,体积小,能耗低,寿命长的优点,这是LED大灯最先进的灯技术之一。

2020 VV7的整体后部没有太大变化,只是细节上的差异。例如,排气采用镀铬“排气”布局,总共两侧,真正的双侧单出口喉部隐藏在底部。

2020 VV7的内饰仍然是家庭式设计,让您无法挑选出任何问题。工作材料也保持了WEY品牌的高标准。 2020 VV7最重要的变化是增加了许多智能高科技配置。

中央控制触摸屏已从目前的9英寸升级到12.3英寸,视觉效果更加出色。而XFX-2智能语音识别系统的识别率非常高,安静时达到90%-95%,还能识别当地的普通话和方言。值得一提的是,当语音系统唤醒一次时,它可以连续发出语音命令。例如,当您为我打开天窗时,您可以立即再次发出空调命令,而无需第二次唤醒,这更加智能。

2020 VV7还在A柱中具有AI智能人脸识别功能,包括人脸识别,情绪表情识别,疲劳检测和分心监控。在道路试驾过程中,猫兄有两个分心,并通过系统语音提醒,这可以使长时间高速行驶的消费者更安全。

在安全方面,2020 VV7还配备了众多安全功能和驾驶辅助功能,如360°鸟瞰全景停车辅助系统(具有MOD横向移动监控功能),第三代智能高清流媒体媒体广角后视镜,ACC全速范围自适应巡航,RCTB反向制动,RCW后碰撞警告。

其中,RCTB倒车侧制动功能在现场进行了测试。在日常生活中,我们经常直接将车的前部放入停车位以免造成麻烦。然而,当倒车时,由于视野问题,我们无法看到汽车的左右两侧。两个人还可以,你可以下车去帮助观察,但单独开车更麻烦。

2020 VV7通过雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监控车辆后侧。左右两侧的检测范围均为50米,后方距离为8米。当驾驶员反转并可能与后方附近的目标发生碰撞时,雷达会根据危险程度发送相应的减速度值。当雷达检测到目标车辆的碰撞时间<1.1S时,后方车辆与目标车辆之间的距离小于4米。当ESP执行制动时,它避免了碰撞并且非常实用。

Cat兄弟还发现了2020 VV7的一些有趣细节。第一个是玻璃升降机。四门一键式升降机对于自主品牌来说并不陌生,但2020 VV7将升至顶峰或在玻璃升起时下降。在底部,我做了一个减速缓冲,非常礼仪,这在高级豪华车中很少见。室内阅读灯的设计也被慢慢熄灭,这些高品质的设计正是年轻消费者追求的目标。

在功率方面,2020 VV7由2.0T发动机提供动力,最大功率为227马力(167千瓦),最大扭矩为387牛米,符合国家六级排放标准。

为了达到国家六大标准,这款2.0T发动机的最大功率从172千瓦减少到167千瓦,而扭矩增加了25牛米。在变速器方面,发动机配备7速湿式双离合变速器。

在实际驾驶体验方面,首先要谈谈起步阶段的表现。因为旧型号是为了传动的平稳性而设计的,所以起动阶段的离合器的组合速度很慢。一般来说,它会让你觉得力量更大。 2020 VV7已经重新调整,开始明显比旧的轻。没有必要踩油门。

7速双离合变速器的性能也给了猫一个惊喜,换挡运动比旧换挡更顺畅,升档更加积极。可以看出,制造商已经吸收了业主和媒体的反馈,并且小心翼翼地解决或改进了这些反馈。

2020 VV7的NVH也比旧款的NVH提升了很多。风噪声,轮胎噪音和发动机噪音都被很好地抑制了。即使速度为120km/h,汽车人员也不需要刻意增加音量。通讯。

VV7 GT

在谈到2020 VV7后,接下来是今天的主角,VV7系列轿跑车SUV VV7 GT。有些网友可能会觉得看完照片后,这并不是要改变汽车后部的VV7。但猫兄弟想告诉你,事情并不像你想象的那么简单。 VV7 GT不仅配备了2020 VV7配置,而且还有许多独家配置。

或者从外观上看,VV7 GT的正面基本上与2020 VV7相同,采用了家族般的“Leopard bionics”元素。但是从侧面C柱上看,VV7 GT独特优雅的后滑设计是可见的,而VV7 GT独有的五辐轮辋,侧面看起来比2020 VV7更具动感。

VV7 GT的后部看起来更高更重。有些人可能会说好看,有些人不会接受。但猫哥们可以感受到设计师正在尽最大努力创造一种每个人都永远不会忘记的感觉,而VV7 GT确实如此,即使在许多轿跑SUV中,它也足够个性,而且购买轿跑车的消费者SUV追求的是什么正是这种特立独行的个性。

在外观细节方面,VV7 GT还采用了无骨水喷雾刮水器,这种刮水器在高端豪华车上很常见。除了节省,安全和安静之外,它还可以在刮水器运动过程中将水直接喷洒到雨刷条上。除了这些优点外,它还降低了驾驶风险,并避免了玻璃水堵塞驾驶员的视线,这是非常贴心的。

内饰也与2020 VV7基本相同,并且还有一些配置。 VV7 GT还拥有多项独家配置,如VV7 GT独家节奏灯,可通过汽车音乐的变化控制大气灯的颜色变化,并混合红,绿和三种基本颜色蓝色以获得不同的照明颜色。显示器非常有质感。

驾驶舱发动机模拟系统也是VV7 GT的独家配置。根据行驶速度和油门条件,可通过扬声器发出预设的发动机声波,并具有三种声音模式:运动模式,增强型多缸模式和激情跑车模式,可满足消费者对不同声音的要求波浪。猫哥喜欢增强多缸模式,声波很厚,非常舒适。

WEY曾经宣称“安全是所有奢侈品的前提”。不难看出WEY的核心需求是安全性。除了承载许多主动和被动安全配置外,VV7 GT还配备了膝部安全气囊。它位于仪表板的下护板和驾驶员的膝盖之间。它可以有效地防止驾驶员的膝盖与诸如仪表板的下部防护板之类的硬物体或仪表板等硬物体碰撞而伤害乘客的膝盖。这很实用。

尽管使用了带有光滑背部的轿车,但独特的内部设计和大尺寸的优势使得1.77米的乘客可以坐在后排,拥有良好的头部和腿部空间。而VV7 GT高配车型则配备独有的后排豪华座椅,支撑座椅按摩,座椅通风,腰部调节等功能,带来更舒适的乘坐体验。

但是,VV7 GT预留舱的性能并不引人注目,体积小,后备舱的平台很高,所以携带重物不方便。幸运的是,后排座椅靠背支撑的比例降低了,降低后的存储空间扩大到足以供日常使用。

在功率方面,VV7 GT还配备了2.0T发动机和7速湿式双离合变速器。书中的参数也与2020 VV7一致。但是,VV7 GT配备了专用的弹出启动模式。在此模式下,取消升档时的转矩降低,实现最大转矩输出,启动也更快,因此VV7 GT的0-100km/h加速时间仅为7.3。秒,比2020 VV7快9.3秒。

猫哥只是在江苏万基国际赛车场测试了VV7 GT。由于弹射启动模式,VV7 GT启动非常快,换档功能强大,让您享受完全释放扭矩的快感。通过驾驶舱发动机模拟系统发出的嘶嘶声,启动阶段将给您带来极大的愉悦感。

今天的试驾道路大多是弯曲的路段,只是为了测试VV7 GT的底盘性能。与2020 VV7相比,VV7 GT的底盘调整通常偏向运动,快速转弯机身没有太明显的转弯。 VV7 GT还采用了成本更高,重量更轻的铝制下摆臂,有效降低了非弹簧的质量,弯曲和弯曲的运动更加平滑,从而带来更好的控制体验。

也许你会被VV7 GT的动态外观和弹射启动模式吓到,但不要担心。 VV7 GT是一款非常好的车型。这是准确但不是小偷,不会让你紧张。转向强度可在三个级别调节,以满足您在不同情况下的需求。

总结:通过今天的试驾经验,我们可以看到VV7不断提高其产品实力。 2020 VV7将改变其先前的起始肉类和传动故障,同时保持其自身的优势。 VV7 GT独特的坚韧后背设计,众多独家配置祝福和7.3秒的加速使其在轿跑车SUV中更具竞争力。可以说,VV7系列不仅保持了消费者可以达到的奢侈品,而且在“高科技”和“高品质”方面实现了双重突破。此外,在新能源方面,VV7系列也在大踏步前进。在即将到来的成都车展上,2020款VV7 PHEV和VV7 GT PHEV车型也将加入VV7系列,完全满足中国消费者多样化和个性化的车型。需求方面,猫哥非常期待未来VV7家族的表现。

回想三年前,WEY品牌创始人兼长城汽车董事长魏建军表示:“打造一个真正属于中国的奢侈品牌,彻底结束合资品牌的暴力时代,为我们带来奢侈品。中国消费者。作为WEY品牌的第一款车型VV7已经实现了这一愿望。自2017年推出以来,VV7使中国消费者能够以智能安全,奢华品质和主流价格掌握奢侈品。 2年上市销售量超过10万台,足以证明其热爱。

如今,为了满足消费者对豪华SUV不断变化的需求,WEY带来了全面升级的2020 VV7和GT版VV7 GT。与此同时,PHEV车型将在未来推出两款车型的燃油版本,形成VV7系列。还建立了高,中,低的产品矩阵。猫兄弟试驾是2020 VV7和VV7 GT。通过试驾体验,猫兄认为VV7系列不仅可以保持触手可及的奢华,还可以实现“高科技”和“高品质”。突破。

2020 VV7

首先,让我们先来看看2020 VV7的升级版本,VV7 GT将让它走向终点。

WEY品牌的出现可以说是一个很大的卖点,这与中国人的美学非常吻合。因此,2020 VV7的外观仍然遵循家族式的“Leopard Bionics”元素。在细节方面,2020 VV7的前网已被目前的黑蜂网取代为水晶纤维璀璨网很设计,消费者现在非常喜欢。 BlingBling似乎比现金更精致,它仍然是最了解这个国家的。

车头灯的风格没有改变,内饰也是标志性的垂直设计,与品牌LOGO相呼应。转向灯也配备了自来水效果,但值得一提的是前大灯配备了ADB自适应远光灯和自适应激光前灯。前者有多达18个独立区域,以准确避开对面的车辆。和行人的视觉点。后者具有响应速度快,亮度衰减小,体积小,能耗低,寿命长的优点,这是LED大灯最先进的灯技术之一。

2020 VV7的整体后部没有太大变化,只是细节上的差异。例如,排气采用镀铬“排气”布局,总共两侧,真正的双侧单出口喉部隐藏在底部。

2020 VV7的内饰仍然是家庭式设计,让您无法挑选出任何问题。工作材料也保持了WEY品牌的高标准。 2020 VV7最重要的变化是增加了许多智能高科技配置。

中央控制触摸屏已从目前的9英寸升级到12.3英寸,视觉效果更加出色。而XFX-2智能语音识别系统的识别率非常高,安静时达到90%-95%,还能识别当地的普通话和方言。值得一提的是,当语音系统唤醒一次时,它可以连续发出语音命令。例如,当您为我打开天窗时,您可以立即再次发出空调命令,而无需第二次唤醒,这更加智能。

2020 VV7还在A柱中具有AI智能人脸识别功能,包括人脸识别,情绪表情识别,疲劳检测和分心监控。在道路试驾过程中,猫兄有两个分心,并通过系统语音提醒,这可以使长时间高速行驶的消费者更安全。

在安全方面,2020 VV7还配备了众多安全功能和驾驶辅助功能,如360°鸟瞰全景停车辅助系统(具有MOD横向移动监控功能),第三代智能高清流媒体媒体广角后视镜,ACC全速范围自适应巡航,RCTB反向制动,RCW后碰撞警告。

其中,RCTB倒车侧制动功能在现场进行了测试。在日常生活中,我们经常直接将车的前部放入停车位以免造成麻烦。然而,当倒车时,由于视野问题,我们无法看到汽车的左右两侧。两个人还可以,你可以下车去帮助观察,但单独开车更麻烦。

2020 VV7通过雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监控车辆后部。左右两侧探测距离各为50米,后方距离为8米,当驾驶员倒车时,可能与后方附近目标相撞时,雷达根据危险程度发出相应的减速值。当雷达检测到与目标车辆的碰撞时间<1.1s时,车尾与目标车辆的距离小于4米,当ESP制动时,避免了碰撞,非常实用。

猫兄弟还发现了一些有趣的2020 VV7细节。第一个是玻璃升降器。四门一键电梯对这家自主品牌来说并不新鲜,但2020款VV7将在玻璃上升时升到顶部或下降。在底部,我做了一个减速缓冲,这是非常仪式,这是罕见的,即使在高级豪华车。而车内阅读灯也被设计成慢慢熄灭,这些高品质的设计正是年轻消费者现在所追求的。

动力方面,2020款VV7搭载2.0T发动机,最大功率227马力(167千瓦),最大扭矩387牛米,达到国家六项排放标准。

为了达到国家六项标准,这台2.0T发动机的最大功率由172kw降低到167kw,扭矩则增加了25nm。变速器方面,该发动机匹配7速湿式双离合器变速器。

从实际驾驶经验来看,首先要谈谈起步阶段的表现。由于老款车型都是为了变速器的平顺性而设计的,所以起步阶段离合器的结合速度比较慢。一般来说,它会让你觉得力量是更多的肉。2020款VV7经过了重新调整,起步明显比老款轻了很多。没必要踩油门。

7速双离合变速器的性能也给了猫一个惊喜,换挡运动比旧换挡更顺畅,升档更加积极。可以看出,制造商已经吸收了业主和媒体的反馈,并且小心翼翼地解决或改进了这些反馈。

2020 VV7的NVH也比旧款的NVH提升了很多。风噪声,轮胎噪音和发动机噪音都被很好地抑制了。即使速度为120km/h,汽车人员也不需要刻意增加音量。通讯。

VV7 GT

在谈到2020 VV7后,接下来是今天的主角,VV7系列轿跑车SUV VV7 GT。有些网友可能会觉得看完照片后,这并不是要改变汽车后部的VV7。但猫兄弟想告诉你,事情并不像你想象的那么简单。 VV7 GT不仅配备了2020 VV7配置,而且还有许多独家配置。

或者从外观上看,VV7 GT的正面基本上与2020 VV7相同,采用了家族般的“Leopard bionics”元素。但是从侧面C柱上看,VV7 GT独特优雅的后滑设计是可见的,而VV7 GT独有的五辐轮辋,侧面看起来比2020 VV7更具动感。

VV7 GT的后部看起来更高更重。有些人可能会说好看,有些人不会接受。但猫哥们可以感受到设计师正在尽最大努力创造一种每个人都永远不会忘记的感觉,而VV7 GT确实如此,即使在许多轿跑SUV中,它也足够个性,而且购买轿跑车的消费者SUV追求的是什么正是这种特立独行的个性。

在外观细节方面,VV7 GT还采用了无骨水喷雾刮水器,这种刮水器在高端豪华车上很常见。除了节省,安全和安静之外,它还可以在刮水器运动过程中将水直接喷洒到雨刷条上。除了这些优点外,它还降低了驾驶风险,并避免了玻璃水堵塞驾驶员的视线,这是非常贴心的。

内饰也与2020 VV7基本相同,并且还有一些配置。 VV7 GT还拥有多项独家配置,如VV7 GT独家节奏灯,可通过汽车音乐的变化控制大气灯的颜色变化,并混合红,绿和三种基本颜色蓝色以获得不同的照明颜色。显示器非常有质感。

驾驶舱发动机模拟系统也是VV7 GT的独家配置。它可以根据行驶速度和油门通过扬声器预先设定发动机声音,并具有三种声音模式:运动模式,增强型多缸模式和激情运动模式。对不同声波的要求。猫哥喜欢增强多缸模式,声音很厚很漂亮。

WEY曾经宣传:“安全已经成为所有奢侈品的前提。”不难看出WEY的核心吸引力在于安全性。除了多种主动和被动安全配置外,VV7 GT还配备了膝部安全气囊。它位于仪表板下护板和驾驶员膝盖之间。它可以有效地防止驾驶员的膝盖撞击硬物体,例如仪表板的仪表板或仪表板等硬物。这对乘客的膝盖非常有害。实际的。

尽管采用了轿跑式设计,但独特的设计和大尺寸的轿车在坐在后排时为1.77米的乘客提供了良好的头部和腿部空间。 VV7 GT高端车型还配备了独特的后置豪华座椅,可支持座椅按摩,座椅通风和腰部调节,让乘坐更舒适。

然而,VV7 GT后备箱的性能并不引人注目,体积小,后备箱平台高。服用重物是不方便的。幸运的是,后座椅靠背支撑比率下降,并且在跌落后存储空间扩大到足以供日常使用。

在功率方面,VV7 GT还配备了2.0T发动机和7速湿式双离合变速器。书中的参数也与2020 VV7一致。但是,VV7 GT配备了专用的弹出启动模式。在此模式下,取消升档时的转矩降低,实现最大转矩输出,启动也更快,因此VV7 GT的0-100km/h加速时间仅为7.3。秒,比2020 VV7快9.3秒。

猫哥只是在江苏万基国际赛车场测试了VV7 GT。由于弹射启动模式,VV7 GT启动非常快,换档功能强大,让您享受完全释放扭矩的快感。通过驾驶舱发动机模拟系统发出的嘶嘶声,启动阶段将给您带来极大的愉悦感。

今天的试驾道路大多是弯曲的路段,只是为了测试VV7 GT的底盘性能。与2020 VV7相比,VV7 GT的底盘调整通常偏向运动,快速转弯机身没有太明显的转弯。 VV7 GT还采用了成本更高,重量更轻的铝制下摆臂,有效降低了非弹簧的质量,弯曲和弯曲的运动更加平滑,从而带来更好的控制体验。

也许你会被VV7 GT的动态外观和弹射启动模式吓到,但不要担心。 VV7 GT是一款非常好的车型。这是准确但不是小偷,不会让你紧张。转向强度可在三个级别调节,以满足您在不同情况下的需求。

总结:通过今天的试驾经验,我们可以看到VV7不断提高其产品实力。 2020 VV7将改变其先前的起始肉类和传动故障,同时保持其自身的优势。 VV7 GT独特的坚韧后背设计,众多独家配置祝福和7.3秒的加速使其在轿跑车SUV中更具竞争力。可以说,VV7系列不仅保持了消费者可以达到的奢侈品,而且在“高科技”和“高品质”方面实现了双重突破。此外,在新能源方面,VV7系列也在大踏步前进。在即将到来的成都车展上,2020款VV7 PHEV和VV7 GT PHEV车型也将加入VV7系列,完全满足中国消费者多样化和个性化的车型。需求方面,猫哥非常期待未来VV7家族的表现。

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